一（yī）.渦輪流量計在天然氣流量計量中的運用
　　跟著中國天然氣工程的蓬勃發展，渦輪流量計正廣泛的（de）運用於天然氣交易結算過程中。利用渦輪流量計計量天然（rán）氣流量之前，要要裝置渦輪流量計，裝置渦輪流量計之（zhī）前（qián），要承認輸氣管線是清潔的，且沒有水、髒汙等這些能夠對渦輪葉片和渦（wō）輪流量計機械（xiè）有些形成損壞的雜質，假如（rú）被測天然氣中富含雜質，必需（xū）要添加過濾器，防止（zhǐ）渦輪流量計損壞。渦輪流量計（jì）在裝置的時候應該要（yào）保持水平，盡（jìn）量不要垂直裝置，假如天然氣（qì）管道中富（fù）含（hán）水，則渦輪流量計要歪斜擺放，確保天然氣能夠（gòu）從流量計（jì）中（zhōng）出（chū）來。天然氣的傳輸方向要與渦輪流量計上標示的方向共同，不得反方向裝置。通常推薦在渦輪流（liú）量計（jì）的進口和出口端各加接一段直（zhí）管，進口端長度要不小於10倍管段內徑，出口端長度不小於5倍管（guǎn）段內徑，或許（xǔ）能夠在阻流設備（bèi）與渦輪流量（liàng）計之間裝置整流器。
　　二、渦輪流量計在（zài）實踐運用中存在的疑問及有關主張
　　因為各種要素的影響，渦輪流量計在實踐運用的過程中仍是（shì）存在一些疑問的。多見的（de）疑問有：無信號（hào）、工作速度忽慢忽（hū）快、渦輪流（liú）量計不計數、負誤差（chà）添加(準確（què）度降低)以及規劃流量與實踐（jiàn）流量不匹配等等。針對上述疑問能夠提出如下主張：
　　1、關於無信號的狀況，要先查看電（diàn）源，查看電源沒疑問後（hòu）再（zài）對渦輪流量計自身進行查看，並判別（bié）是（shì）一次外表仍是二次外表的毛病，假如二次外（wài）表沒有（yǒu）疑（yí）問，則查看信（xìn）號線是不（bú）是準確銜接，假如仍然無信號輸出，也有可能是流體（tǐ）的流速太慢（màn）或許傳感器呈現了疑問，致使查看不到信號。
　　2、關於工作速度（dù）忽慢（màn）忽快的（de）狀況，要能夠經過調整外表係數來操（cāo）控速度，假（jiǎ）如外表係數改變較大，也能夠查看刺進杆深度是不是恰當，大多數狀況下，是因為葉輪無法工作（zuò），流量計內部富（fù）含汙物，能夠運用鹽（yán）酸來清潔汙物。
　　3、關於渦輪流量計不計數的（de）狀況，可能是因為電源或許開關接觸不（bú）良致使的，所以要對渦輪流量計內部的器材進行查看，查看（kàn）各個部件是不是呈（chéng）現毛病，假如呈現了（le）毛病，要及時修補或替換零件。
　　4、作為速度式流量計，跟著運轉時間的添加(通常在運轉兩年後)，內部軸（zhóu）承會逐步磨損，簡單形（xíng）成葉輪轉速變慢(與正常比較)，計（jì）量負誤差增（zēng）大，然後導致計量偏（piān）少的景象，對大流量的計量影響尤為傑（jié）出。主張改進方式：與生產廠家及代理商活躍交流，進行有針對性的保護或（huò）許爽性定（dìng）時替換軸承。
　　5、在計量辦（bàn）理中，常（cháng）常會遇到流量表規（guī）劃流量與實踐流量不匹（pǐ）配的疑問：要（yào）麽規劃流量過（guò）大，起（qǐ）步流量高，投產（chǎn）後形成小（xiǎo）流量時不能正常計量甚至不計量(俗稱“大馬拉（lā）小車”);要麽規劃流量過小而形（xíng）成過載運轉甚至流量計損壞(俗稱“小馬拉打車”)。防止上述疑問（wèn）的發作，需要在外（wài）表選型前，充分把握下遊用氣單位及用氣設（shè）備的負荷狀況，考慮（lǜ）到有（yǒu）關的影（yǐng）響要素;一起（qǐ），運轉中跟著用氣狀況的改變對計量表也（yě）要作相應調整。這些也是（shì）對輸差操控的一項主要（yào）手法。
　　經過（guò）上述對渦輪流量計丈量天然氣的運用剖析，97视频知道，渦輪流量計的各項性（xìng）能優越（yuè），且功能（néng）較（jiào）強大，所以，其運用（yòng）也（yě）相當的廣泛，例如，石油、天然氣、液化（huà）氣和低溫流體等。在歐洲、北（běi）美以（yǐ）及中國西氣東輸一線、二線和川氣東輸管線等等，也很多的運用渦輪流量（liàng）計進行交易計量，明顯（xiǎn），渦輪流量計（jì）已成為廣泛運用的（de）天然氣流（liú）量（liàng）計。